Aktuality

Klip pojednává o neohroženém boji místních pistolníků, jejich squaw proti dálničním supům. Coming soon! JIŽ BRZY!!

Najdete na youtube: https://www.youtube.com/watch?v=JZ4MVEIRX44&t=9s

Vaše připomínky budou zapracovány v rámci zjišťovacího řízení, které právě probíhá. Požadujte zastavení přípravy středočeské dálnice D3, která je vedena duplicitně s dálnicí D4. Je to typicky nevhodné řešení, které podstatně zhoršuje problémy fragmentace krajiny i důsledky změny klimatu, a je v příkrém rozporu z řadou doporučení a předpisů. V ČR neexistuje efektivní systém monitoringu funkčnosti migračních objektů. Nejvyšší fragmentace krajiny v rámci ČR je dlouhodobě zaznamenána i v kraji Středočeském. Fragmentace populací se stává k závažným a také velmi složitým problémem ochrany přírody a může mít v budoucnu katastrofické následky pro flóru, faunu a ekosystémy.

V projektech dopravní infrastruktury (např. středočeské D3) chybí vyhodnocení jejich vlivu na adaptační strategii, odolnost a zranitelnost vůči klimatickým změnám.

Dokumentace zde: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/SEA_MZP270K?lang=cs

Přípomínky zasílejte na adresu:

Ministerstvo životního prostředí  
Vršovická 1442/65
10000 Praha 10

E-mail: info@mzp.cz
ID: 9gsaax4

1. poštou, nejlépe dopuručeně (není nutné)
2. emailem, nejlépe s elektronickým podpisem (není nutné)
3. datovou službou (kdo má osobní - ne z firemní)

Vyzýváme Vás v tomto čase nádherného barevného podzimu k vytváření krátkých videí z klidných, tichých míst, která by mohla být středočeskou dálnicí D3 zasažena. Mohou to být zátiší, ale i momentky, kde se něco zajímavého odehrává a mají k naší problematice nějaký vztah.

A že je takových míst v navržené trase dálnice požehnaně si můžete ověřit na mapě zde: https://www.alternativad3.cz/trasa-stredoceske-d3/1/131

Vaše krátká videa (v délce okolo 1 minuty) budeme shromažďovat a vznikne tak další podpůrný materiál pro medializaci naší problematiky. Doufáme, že tak společně pomůžeme i dalším lidem uvědomit si, jaké ztráty hrozí a prožít snad i trochu vděčnosti za to, co tu s námi stále JE. 

Videa zasílejte na pomahame@alternativad3.cz, ovšem ne přímo, ale přes službu Úschovna.cz. U každého videa prosím napište místo a datum pořízení.

Děkujeme velmi za podporu a těšíme se na Vaše příspěvky.

Není to první, ani poslední  problém se kterými se potýká stavba dálnice D3. Zdá se, že na této stavbě končí etapa potíže růstu a začíná růst potíží. A to nejen na stavbě Jihočeské části D3. Podobné problémy zcela jistě již začínají a budou následovat další i na stavbě Středočeské části D3.

Na této části stavby se ještě ani nekoplo, a doufám, že ani nekopne a už se problémy staví do fronty. Ředitelství silnic a dálnic mění technické řešení dálnice na úseku od Jílového po Hostěradice, jehož součástí je i tunel Luka. EIA pro tuto stavbu byla schválena už v roce 2012, nyní je rok 2020 a zásah do projektu je tak velký, že tuto nelze již použít.

V některých místech dálnice poklesne až o deset metrů oproti původním plánům. Tunel Luka  se tím prodlouží o celých 645 metrů  na 1843 metrů což znamená, že trasa dálnice D3 v tomto místě nepovede na povrchu, tak jak měla, ale pod povrchem terénu. Součástí úseku je i most přes řeku Sázavu dlouhý 780 metrů, který navazuje na tunel a dvě mimoúrovňové křižovatky, Jílové  a Hostěradice. MÚK Jílové bude posunuta  a most přes řeku bude asi o 20 metrů kratší.

Zajímavostí je, že dokumentace k těmto změnám má 227 MB, což je čtyřikrát více než původní dokumentace k celému úseku Středočeské D3 z roku 2012.Tedy nejde o žádný malý zásah.

A není to jen tento zásah. 6. ledna 2020 schválili středočeští radní požadavek na pokračování posuzování vlivu na životní prostředí EIA. Ten se týká záměru vybudovat obří oboustrannou odpočívku Dunávice, poblíž Netvořic. Tento záměr se nezamlouvá jak krajským radním, tak výboru pro životní prostředí a zemědělství krajského zastupitelstva. Nezamlouvá se jim velikost záboru zemědělské půdy, ani blízkost přírodně hodnotné oblasti Dunávických rybníků. Vliv na zemědělský půdní fond  lze označit jako významný, jak uvedl zastupitel Miloš Petera. Jedná se o 13 hektarů ZPF.

Ani to není však konec problémů. V Posázaví a na Neveklovsku vzrůstá odpor proti trase dálnice D3. Obce se brání znehodnocení rekreačního potenciálu Posázaví, riziku, že přijdou stavbou D3 o své prameny pitné vody a tím i o studny a vodovody v těchto obcích což už se stalo na stavbách jiných dálnic. Bez významu není ani znehodnocení či zničení rozsáhlých ploch mokřadů a tím prostředí, které je zásobárnami spodních vod a pro život mnoha druhů živočichů.

Zajímavé také bude sledovat, jak si projektanti a ŘSD poradí s tzv. kolektory u Jesenice (připojovací pruhy), kde má vzniknout osmiproudá dálnice v délce téměř 2 km. Smutné na tom je, že již dnes jsou u Jesenice překračovány hlukové normy.

Proč tak tak má být? Projekt D3 v západní variantě je nejdražší a nejhorší jaký může být. A nejvíce na něj doplatí právě životní prostředí v tomto jinak krásném kraji. A jestliže stavba Jihočeské části přinesla podobné problémy jako u tunelu Pohůrka, tak ve Středočeské části s množstvím mostů, tunelů, mimoúrovňových křižovatek, poddolovaným územím, krajem žuly, rizikem stáje ještě hrozící nevybuchlé munice na Neveklovsku lze očekávat problémy ještě větší.

Začátek všech problémů je zcela jistě v projektu a nedostatečném průzkumu celé trasy, jak geologických, tak  hydrologických, biologických i jiných.

Není tedy na čase se už konečně zamyslit nad tím, zda vedení trasy D3 ve Středočeském kraji je to správné a stojí za to zničit desítky či stovky hektarů zemědělské půdy, lesů, mokřadů, pramenů vody, cenné krajiny a tedy životního prostředí pro lidi i živočichy. To co se má stát s krajinou už bude nevratné.

Miroslav Hruška, Tisem

Nejsme příznivci konkrétní politické strany, můžeme Vám však alespoň přibližně doporučit, jak se kandidující strany staví k problému SD3 vs. AD3 0+. Dle předvolebních programů, historické mediální stopy a v řadě případů i osobních zkušeností z jednání s představiteli stran víme, že Piráti a STAN jsou otevřené k řešení AD3 0+. Ostatní strany jsou prodálniční. Nepropásněte příležitost - jděte k volbám. Volte proti dálnici a pro AD3 0+!