Aktuálně

Stavba středočeské D3 je naopak v rozporu s vrcholným strategickým dokumentem Dopravní politika ČR a v rámci EU rovněž s Nařízením Evropského parlamentu a Rady EU č. 1315/2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě. Oba tyto dokumenty požadují rozvoj dálniční dopravy pouze v existujících dopravních koridorech a preferují multimodální nízkoemisní způsoby dopravy před dálnicemi. 

Pro dopravní obslužnost východního prostoru od Vltavy (Benešovsko, Táborsko), je klíčová důkladná modernizace silnice I/3, zatímco státem protěžovaná západní varianta středočeské D3 by území jen přitížila přílivem indukované tranzitní dopravy. Místní…

Autor Lukáš Marek nahlíží na problém v souvislostech a nepřímo tak vyjadřuje to, co my již léta říkáme. Zkvalitněním I/III Benešovská a modernizací trasy Písek - České Budějovice by pominuly důvody prohnat dálnici jedinečnou krajinou České Sibiře, Neveklovska a Posázaví. Dálnice by nakonec stejně skončila v zácpě na pražském okruhu u Jesenice. Více zde.

Jméno Svoboda (Marek) se objevuje nejen v nepřehledné struktuře firmy Pragoprojekt, která zpracovává projekt středočeské D3, ale také v manažerské pozici Krajského úřadu Středočeského kraje. Tentokrát je to Lukáš, který je synem Marka Svobody. Na krajském úřadu zastává funkci manažera správy silnic (zodpovědný za rozvoj komunikací), a je pravou rukou radního Kupky (ODS), který nekriticky prosazuje výstavbu středočeské D3. Vedení kraje situaci řeší, ale za L. Svobodu prý zatím nemá náhradu. Nikdo jiný prý a problematice nemá přehled. To je ale bordel.  Více zde.

Posudky soudních znalců, vyjádření autorizovaných expertů, doplňkové průzkumy a revize dokumentace připravovaného záměru středočeské D3 jsou zatím zpracované v oblasti inženýrské geologie, biologie, kv ality ovzduší, hlukové zátěže a vlivu záměru středočeské D3 na problém změny klimatu. Rovněž další posudky budou v dohledné době k dispozici na adrese https://www.alternativad3.cz/archive/1/3/14

Velká část z nich uvádí, že projekt dálnice trpí zásadními vadami, odporuje legislativě, strategickým resortním dokumentům, technickým normám či mezinárodním závazkům ČR. Samotný záměr je v rozporu s Nařízením Evropského…

Od té doby tuto stavbu aktivně propagujeme a jsme nápomocni v její přípravě, jak jen to je možné - oslovili jsme m.j. ŘSD s návrhem trasování, který jsme nechali zpracovat naším dopravním expertem. V červenci 2019 Alternativa středočské D3 s podporou 11 podporujících obcí započala s kampaní na tolik potřebný obchvat obce Miličín.

https://www.facebook.com/alternativaD3/posts/2383249165297457

V říjnu minulého roku skutečně ŘSD začalo vyhledávací studii pro trasování obchvatu Miličína. 19. 5. byly představiteli dotčených katastrů projednány návrhy trasování. Na jednání jsme nebyli vpuštěni a probíhalo za přísně…